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● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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內容來自hexun新聞

經濟導報記者薑旺 威海報道12日，距離6月1日休漁期僅有約一個半月的時間，威海市中心漁港內仍有九成多漁船“趴窩”歇業。港口內滿身酒氣的老船員、甲板上低頭看書的小夥兒、三三兩兩海釣歸來的小艇，令經濟導報記者無法聯想這就是往年此時繁忙的漁港。“由於氣候偏冷，年後以來，僅有不足一成遠洋漁船出海作業。”威海市海洋與漁業局漁業科科長董崇強介紹，雖然去年此時出海的漁船也不多，但情況遠不如今年嚴重。歇業在傢的船主趙玉河告訴導報記者，“現在出海的漁船多赴他國過渡水域進行遠洋作業，以期獲得可觀的收入。”然而，去年我國漁民與韓國海警沖突，還有最近帕勞扣押我國25名漁民等事件提醒他們，遠洋作業的漁船日子並不好過。值得深思的是，為何我國漁船不惜消耗更多的燃料費用，長途跋涉到爭議海域冒險作業？每年我國近海投入漁業資源修復的大量資金有多大成效？魚少難捕 無奈“趴窩”12日15時，威海市中心漁港內大大小小的漁船整齊地停靠在岸邊，海面上不時有稀稀落落的小艇海釣歸來打破漁港的寂靜。放眼望去，港口內散佈著三三兩兩的船員，或聊天，或呆呆地看著海面。僅有幾艘漁船上有船員在不緊不慢地織網、修補漁船。“現在氣溫太低，魚群不過來，出海也是"放空炮"，瞪眼看著賠錢。”來自煙臺海陽的船員於長征告訴導報記者，他5日隨漁船船主一起來到該中心漁港，正在為15日的出海做準備。於長征邊整理漁網邊對導報記者介紹說，即使15日順利出海，還是已經比去年晚瞭一個多月。“馬上就到休漁期瞭，今年春季的收獲肯定不如往年。”於長征指著港口深處更大一些的漁船說，“這些"鐵殼子"都是等秋季出海的，聽說春季連船員都沒雇。”趙玉河介紹，他的兩條捕魚船都是從威海本地人那裡租的，現在捕魚越來越困難，原船主已經“轉行”人工養殖。“現在出海的遠洋漁船，大多使用拖網和錨網，去爭議海域捕撈。其他的都在傢裡"趴窩"。”趙玉河說，“前些年的過度捕撈使得我國海域漁業資源迅速減少，同時雇工費用卻大大增加，一旦出海捕不到魚，損失就會相當慘重。”像他這樣的近海捕撈已經不敢輕易出海瞭。趙玉河說，受益於國傢補貼，油價上漲對其影響並不大。“漁船不出海主要因為魚少。運氣好瞭一天能捕撈一兩千斤魚，運氣不好一天都沒收成。”他給導報記者算瞭一筆賬，這次計劃15日出海，最多能捕撈一個半月。以他190馬力的漁船計算，需要消耗4噸左右的柴油，按照現在8300元每噸的價格計算，僅柴油這一項就需要支出3萬多元。船員工資大概為每月5000元，此次出海5個船員工資大概需要5萬元。再加上租船1萬多元的費用，“運氣好也就剩幾萬塊錢，極有可能掙不出這筆費用來。”產業鏈惡性聯動導報記者瞭解到，於長征今年43歲，已經在海上漂瞭10多年。他指著同一條船上的船員說，“大多都這個歲數，30歲以內的基本沒有。當過船員的人，一般都不會讓下一輩再幹這行。”對於外界傳言的船員工資上漲，於長征有自己的體會，“我們的工資按月計算，年底結算。雖然單月工資提高，但近年來漁業資源不斷減少，出海捕魚的時間不斷縮短，總收入並沒有提高多少。”於長征表示，形勢越來越不好，很多老船員攢夠瞭錢就轉行做小生意瞭。於長征告訴導報記者，前年他沒有出海，打算轉行，但是苦於沒找到合適的營生，傢裡孩子上學需要錢，不得不回來繼續幹老本行。但於長征表示，“像我這樣走瞭又回來的並不多。”老船員改行，年輕力量儲備不足，使得船員單月工資不斷抬高，出海的成本不斷增加，漁業資源卻不斷減少，船主的出海計劃不得不愈加謹慎，出海日期也一拖再拖。本已提高的船員工資又輸給瞭時間，有時還會遭遇船主拖欠工資。權衡之下，不少老船員選擇轉行。沒有船員更是無法出海，很多船主不得不去內陸省份招工。不遠處甲板上，一名埋頭看書的年輕小夥兒顯得格外另類。攀談中，導報記者瞭解到，他今年21歲，安徽人，是船主到安徽招聘並培訓的。“培訓完就簽一年的合同，出海就來報到，不出海就在傢等著，惟一確定的是年薪3萬多元。”正如導報記者所預料的，不僅船主招海員愈來愈困難，產業鏈上的各個環節都受到瞭巨大的沖擊。無船出海，威海市中心漁港附近的遠遙水產食品公司的冷凍倉庫已經“上頓不接下頓”，同樣的情況，工人也因時常沒有活幹，紛紛轉投他方。漁業資源匱乏、漁船不出海、招工難等因素環環相扣、相互制約，已經讓整條產業鏈陷入停工的困局。漁業資源緣何“倒退”招工難、雇工成本不斷提高、被迫歇業或毀滅式捕撈等一系列連鎖循環反應，制約著漁業產業鏈的生存空間。危機關頭，漁政部門的態度與行動成為人們關註的焦點。13日，威海市海洋與漁業局漁業科的工作人員正在緊張地準備“關於申報2012年山東省漁業資源修復行動計劃項目的請示”。該請示計劃包括18個人工增殖放流項目、9個人工魚礁項目、1個漁業資源種質資源保護區項目，計劃投入資金上億元。導報記者瞭解到，自2005年以來，我省每年都會組織漁業相關市縣制定漁業資源修復計劃，並撥付專項資金。然而，就是在每年投入大量資金進行漁業資源修復的進程中，今年漁船出海的情況卻遠不如去年。每年上億元的資金投入大海，為何資源不見起色反而出現倒退？“漁業資源修復不是一蹴而就的，需要一個較長的過程。同時，氣候、洋流等因素的變化對魚類流動的影響也比較大，直接影響漁船作業。”威海市海洋與漁業局漁業科副主任科員袁修寶告訴導報記者，2006年以前國傢對捕魚行為限制較少，多年的濫捕對海洋資源的傷害太大，修復工作異常艱難。“除瞭每年投入資金修復資源環境，漁政監察力度加大，國傢對山東附近海域實施的每年6月1日到9月1日的休漁期，對漁業資源的修復也起到瞭很好的作用。”袁修寶表示。但多年從事捕撈作業的趙玉河認為，休漁期需要調整。“每年春季（這個時候）到六七月份，是絕大部分魚產卵的季節，現在捕上來的魚大部分是帶卵的，如果順利產卵，其價值不言而喻。”趙玉河表示。另外，趙玉河認為，政府每年投入資金修復海洋環境，漁業資源卻不見明顯起色的根本原因在於仍然存在的拖網捕撈。“若國傢下決心取締拖網，改用流刺網並限制網目數，漁業資源很快就能恢復。”趙玉河不無惋惜地說，“一丁點的小魚都逃脫不瞭拖網的"魔爪"。國傢重金投放的魚苗很可能轉眼間又被撈上來賣做雞食。”趙玉河表示，取締拖網對漁民的陣痛是一時的，但其長遠意義不可忽視。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-15/140418356.html

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