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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

內容來自hexun新聞

新光信貸房貸怎麼貸款比較會過件工程機械行業洗牌或將來臨

本報記者 李雍君 長沙報道去年下半年以來，中國工程機械產業告別此前多年的高速增長，增速下滑在今年上半年依然未見改善。據和訊網報道，中國1-6月份挖掘機、裝載機、推土機、壓路機累計銷量分別為78614臺、104836臺、5458臺、7849臺，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。全球工程機械第一巨頭卡特彼勒於7 月 25 日發佈歷史上最好季度業績報告。2012年第二季度利潤達16.99億美元，同比增長67%，創歷史新高；銷售和收入總額173.74億美元，同比增長22%。卡特彼勒並預期全年銷售和收入總額在680億至700億美元，每股盈利9.6美元。與此同時，外界針對中國工程機械企業的裁員風波、信用銷售模式和“走出去”戰略的質疑聲也漸起，中外是否真的“冰火兩重天”？8月14日，華夏時報記者就此采訪瞭中聯重科(000157,股吧)副總裁兼總法律顧問孫昌軍博士。華夏時報：孫總您好，今年工程機械行業外界看空的聲音比較多，中聯重科的情況如何？孫昌軍：在6月29日的公司股東會上，公司介紹1-5月主營產品混凝土機械實現瞭40%的增長，遠高於行業2%的增長。增長的原因是技術提升、營銷佈局和品牌推廣。運用CIFA的碳纖維臂架技術開發的長臂架泵車，受到市場歡迎，也提升瞭利潤率。土方機械今年采用聚焦戰略，有望實現成倍增長。塔機產品依然保持巨大領先，並且在國際上也具有競爭力。中聯的塔機加上工程起重機，在全球起重機領域可以排名第二，僅次於利勃海爾。雖然說受宏觀經濟影響，國內工程機械的增速會有放緩，但還在增長。而且，中聯重科今年的海外出口也在提速。華夏時報：最近對工程機械信用銷售模式質疑的聲音比較多，還款逾期引發的矛盾也常見諸報道，您怎麼看待？孫昌軍：應該說信用銷售國內企業都是學瞭國外的。在國際上，信用銷售是包括汽車采購在內的設備購買一種主流模式。有統計，卡特彼勒自從1983年成立金融服務公司以來，卡特彼勒金融服務交貨額占卡特彼勒集團設備銷售收入的比重（即金融服務滲透率）從1989年的16%穩步攀升，目前基本維持在80%上下。不隻是卡特彼勒，小松金融、福特金融、通用金融無一不對公司的銷售產生巨大的作用，同時也是利潤的重要來源，還能對沖經濟周期，提升企業的估值，並助力全球化。2008年10月，中聯重科正式啟動“中聯重科融資租賃全球服務體系”建設，開始瞭“中國廠商金融全球化”、“中國制造+中國金融”攜手走向海外的探索之路。目前來看，融資租賃業務對中聯重科的國內市場占有率提升和海外業務拓展，都起到瞭非常重要的作用。卡特彼勒2季報恰恰說明，東方不亮西方亮，擁有全球市場是規避風險的有效途徑。應該說，相比全球巨頭，這條路我們還有很大提升空間。華夏時報：但外界認為這種業務模式帶來的風險也很大，比如壞賬？孫昌軍：中聯重科采用的廠商金融模式，廠商金融是由廠商控制的。融資租賃，設備的所有權和抵押權都在廠商，比分期付款模式風險要可控。其次，中聯重科有著完善的風險管理體系，對信用銷售嚴格把關。信用條件從原來的每季度變化，到現在每月每周都在調整，應該說我們比銀行還要嚴格。今年我們還成立瞭專門的金融風險監管部。此外，像GPS信息技術的運用，也使我們能保持和用戶的雙向溝通。如果因為害怕風險，隻做全款業務，對分期、融資租賃、按揭業務都退避三舍，那隻會丟掉大片市場。風險並不可怕，關鍵在於有能力去控制。自身風控體系建設好瞭，把平臺陣地佈好瞭，才能沖鋒陷陣。中聯重科融資租賃業務的壞賬率非常低，在可控范圍。中聯重科是一傢輕資產的公司，在行業占比較低。而且，相比我們的產值，人員結構也合理。這有利於我們應對經濟周期轉換。而且，我們的融資租賃是放置在上市公司架構內的，報表合並，信息公開透明，投資者一覽無遺。華夏時報：今年海外戰略日益受到工程機械企業的重視，越來越多的中國企業走出去。中聯重科是同行最早實施海外並購的，您怎麼看待？孫昌軍：如果沒有2008年收購CIFA，中聯不可能做到今天這樣的規模，在技術上保持領先，市場上也占得先機。現在來看，成果尤為明顯，當年的收購是超值的。但海外並購，從國際上來看，失敗案例遠大於成功的多，中國企業走出去恐怕也不能脫離這個規律。中聯重科收購CIFA，也經歷瞭比較漫長的整合過程，文化的差異尤為不易。還有一個時機的選擇，中聯重科收購CIFA之後，正好碰上國傢“4萬億”政策出臺，提供瞭一個整合的緩沖點，過渡比較平穩。中聯重科做事有個特點，做事之前願意花很多時間去想去觀察，想明白瞭才進行，謀定而後動，動起來則很快。如果盲目收購，或者時機不佳，恐怕整合成功的難度會大一些。華夏時報：現在行業內各個細分市場外來者加入的現象比較普遍，像南車、廈工、徐工也進軍混凝土機械，你們也發力土方機械。這個行業會不會出現大魚吃小魚式的整合？孫昌軍：從國際上來看，工程機械往往隻有幾傢大企業最終留瞭下來。在宏觀經濟環境趨緊，行業增速下滑的時刻，隻有一些真正優秀的企業才會在競爭中生存下來。行業洗牌是一個可以預期和討論的問題。中聯重科有信心成長為一傢全球領先的企業。專傢聲音：劉俊海教授 中國人民大學法學院: “與眾多公司法務部都是邊緣部門，甚至一些金融機構中法務部門也處於二線崗位不同，中聯的風險管理部門就是一線業務部門，就是核心機構。他們願意投入300、400人來從事風險管理，體現出老板的遠見，說明有什麼樣的老總就有什麼樣的風險管理文化”。呂立山博士 前英國路偉律師事務所北京代表處執行合夥人：在國際市場法律風險的戰場上，中國企業大多還像一個既沒有受過正規訓練，又沒有足夠裝備的新兵。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-18/144889445.html

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